Muitos ciclistas gostam de ambos por diferentes razões. Algumas pessoas acreditam firmemente que montar está andando, não importa onde você anda e, é claro, algumas pessoas morrem - seguidores difíceis de um tipo de bicicleta.
Se você é um bicicleta de montanha que começa a andar de bicicleta de estrada depois de andar de bicicleta de bicicleta cruzada -, ficará muito surpreso com a diferença de equipamento e a diferente cultura de ciclismo. Algumas pessoas sempre usam um colete com um saco de água ao andar de bicicleta de montanha em vez de usar uma garrafa de água. Mas se você usar um colete para participar de passeios de estrada, definitivamente será apontado e riu.
Quando você muda de bicicletas de estrada para bicicletas de montanha ou de bicicletas de montanha a bicicletas de estrada, é melhor ter um profundo entendimento dos diferentes requisitos de equipamento, fitness, segurança e manuseio. Aqui estão alguns pontos -chave que você precisa saber sobre a diferença entre bicicletas de estrada e bicicletas de montanha antes de mudar de uma bicicleta para outra.
1. Treinamento e fitness
Embora as bicicletas de estrada e as bicicletas de montanha estejam pedalando dois dispositivos de rodas -, eles têm requisitos muito diferentes no corpo; portanto, o treinamento para cada esporte também é diferente.
"Enquanto todos os pilotos precisam de uma base aeróbica sólida, o mountain bike também exige uma base anaeróbica", diz o treinador certificado Certified dos EUA biciclista.
Os ciclistas da estrada podem navegar pela praia com facilidade sem muito esforço, mas as trilhas de mountain bike geralmente têm subidas curtas e íngremes ou reviravoltas apertadas que exigem muito esforço para subir a colina.
O mountain bike é, por sua própria natureza, mais impactante. Com menos oportunidades para manter um ritmo ou esforço constante por longos períodos de mountain bike, combinados com a necessidade de reagir constantemente ao terreno, os passeios de treinamento de mountain bike tendem a ser mais curtos que os passeios de treinamento de bicicleta na estrada.
O treinamento para uma base aeróbica forte é semelhante em cada esporte: são necessários passeios de intensidade longos e baixos - são necessários para criar resistência. No entanto, os ciclistas de montanha podem achar difícil encontrar um local ao ar livre para fazer esse tipo de treinamento. É aí que um treinador de bicicleta coberta é útil.
Além disso, a aptidão de escalada ideal para os dois estilos de pilotagem é diferente. Por exemplo, um ciclista de estrada pode precisar ficar sentado por mais tempo durante a escalada, enquanto um ciclista de montanha pode precisar explodir com a power subida, depois se recuperar no caminho ladeira abaixo e repetir a ação novamente.
Portanto, o treinamento de força baseado em força - é particularmente útil para os ciclistas de montanha que desejam ter um melhor desempenho.
O ciclismo de estrada é como uma corrida de maratona, e o mountain bike é como um corredor da pista de obstáculos. Ambos os esportes são divertidos, mas completamente diferentes.
Além disso, uma enorme diferença no treinamento é que os ciclistas de montanha precisam manter uma forte parte superior do corpo e dos músculos do núcleo, enquanto os ciclistas da estrada precisam se concentrar no desenvolvimento de músculos mais fortes, braço, ombro e núcleo para ajudá -los a andar em segurança -.
O mountain bike requer muita "puxar" a bicicleta e as operações mais técnicas; portanto, a força do corpo - é mais importante. O ciclismo da estrada ainda requer uma forte parte superior do corpo e dos músculos do núcleo para manter a postura e andar com eficiência. É que a maneira como eles são ativados durante o passeio é diferente.
2. Equipamento e equipamento
Em termos de equipamento, você encontrará grandes diferenças na configuração da bicicleta entre ciclismo de estrada e mountain bike. Estes incluem:
Geometria e peso da bicicleta: as bicicletas de montanha são mais pesadas para lidar com terrenos mais ásperos e estilos de pilotagem e têm geometrias diferentes, dependendo do estilo (descida, enduro, cruz - país, freeride); As bicicletas de estrada priorizam a geometria aerodinâmica e o peso mais leve para a velocidade.
Rodas e pneus: rodas e pneus de bicicleta de montanha são mais largos, com piso mais profundo; Os pneus de bicicleta de estrada priorizam a velocidade, são mais finos e têm um piso mínimo. Os pneus de bicicleta de montanha são executados com baixas pressões para melhorar o fluxo e reduzir a derrapagem, enquanto os pneus de bicicleta de estrada geralmente são executados em altas pressões para maximizar a velocidade.
SUSPENSÃO: As bicicletas de estrada não têm suspensão porque geralmente não são necessárias e esse recurso adicionaria um peso desnecessário. As bicicletas de montanha quase sempre têm pelo menos um sistema de suspensão, e você pode obter uma bicicleta de montanha hardtail (com suspensão apenas na frente) ou uma suspensão completa (com suspensão na frente e na traseira) para absorver impactos, embora algumas bicicletas de montanha "rígidas" não tenham suspensão.
No entanto, há muito a considerar além da própria bicicleta.
As bicicletas de estrada e seus equipamentos associados são geralmente projetados para serem rápidos e aerodinâmicos. Quando pensamos em capacetes de bicicleta, a maioria das pessoas pensa na forma do capacete. Esses pilotos são conhecidos por usarem apertadas - ajustando camisas e shorts para reduzir o arrasto. As luvas de dedos curtas - ajudam a limpar o suor e a manter uma aderência firme no guidão.
Os ciclistas de montanha, por outro lado, costumam usar camisas e shorts e shorts para conforto, com estofamento opcional nos cotovelos e joelhos para mais terrenos técnicos. Full - luvas de dedos também são padrão aqui para proteger as mãos de galhos e outras coisas que os pilotos podem arranhar em trilhas apertadas. Full - Capacetes de face são comuns entre os pilotos em declive e qualquer pessoa que esteja em terrenos muito técnicos.
Como mencionado acima, a maneira como um pacote de hidratação é transportado também varia. Os ciclistas de montanha costumam usar coletes de hidratação, porque é mais fácil tomar um gole de água em terrenos técnicos do que se curvar até a estrutura para pegar uma garrafa de água. Os pacotes de hidratação também impedem os pilotos de engolir lama respinada. Os ciclistas da estrada usam garrafas de água e suportes para garrafas que são aparafusados na estrutura da bicicleta.
Os ciclistas de montanha e os ciclistas da estrada também usam sapatos diferentes. Muitos ciclistas da estrada não usam tênis, mas de ciclismo ou não {{1}), porque transferem melhor a energia e melhoram a eficiência de pedal.
Embora alguns ciclistas de estrada - usem chuteiras, é comum o uso de pedais largos e planos com sapatos planos e aderentes, porque isso permite que o piloto se destace da bicicleta mais facilmente no caso de uma queda; Isso também ajuda a empurrar a bicicleta sobre seções que estão atualmente além do seu nível de habilidade.
3. Manuseio e habilidades
Uma das diferenças mais significativas entre as configurações de bicicleta são os guidão, que estão intimamente relacionados ao manuseio. O terreno técnico requer maior função do guidão e manobrabilidade; No pavimento, as vantagens aerodinâmicas como o guidão de gotas dominam.
A principal habilidade de um ciclista da estrada é manter o equilíbrio. Enquanto o ciclista continuar aplicando força nos pedais e mantém uma velocidade mínima, o giro é simples.
Em uma bicicleta de estrada, o ciclista mantém cinco pontos de contato com a bicicleta na maioria das vezes: cada mão segurando o guidão, o assento e os dois pés nos pedais.
Por outro lado, "andar de bicicleta de montanha em uma trilha normal pode ser simples, mas uma vez que a estrada fica esburacada, é necessário um novo conjunto de habilidades. Os ciclistas de montanha geralmente estão fora da sela e têm apenas quatro pontos de contato (mãos e pés), o que exige que o cavaleiro tenha maior estabilidade dinâmica.
Também é necessário poder manobrar a bicicleta sobre objetos como rochas, raízes, árvores e penhascos ou gotas. A posição do corpo na bicicleta é crítica e o motociclista deve mover constantemente o corpo para sempre manter a posição relativa correta. Por exemplo, em uma gota, o cavaleiro deve mudar significativamente o centro de gravidade, geralmente colocando o tronco atrás da sela.
4. Segurança e etiqueta
Existem perigos inerentes em qualquer esporte. O ciclismo não é exceção, não importa onde você esteja. No entanto, os perigos entre esses dois tipos de pilotagem são muito diferentes.
Na estrada nas trilhas, a maior ameaça é o tráfego de veículos. Também é comum que os motoristas não vejam ciclistas quando não estão prestando atenção a eles na estrada.
Os ciclistas da estrada mantêm uma atitude positiva e assumem que os carros não podem vê -los. Aqui estão algumas coisas para se manter seguro:
Pare em sinais de parada, faça contato visual com motoristas de carro e continue no seu caminho.
Obedeça a todos os semáforos e sinais.
Passeie constante, firme e em linha reta.
Ride em ciclovias designadas ou ciclovias
Conheça as regras e requisitos para passeios em grupo
Sinalize ao girar, desacelerar, parar ou começar
Nas trilhas, a maior ameaça é o terreno. O mountain bike carrega um risco de lesão devido à natureza técnica do esporte. Encontrar um equilíbrio entre se manter seguro e melhorar suas habilidades pode ser uma ótima maneira de melhorar suas habilidades de pilotagem. Pode ser difícil. Aqui estão algumas coisas a fazer para se manter seguro:
Use engrenagem de proteção adequada, incluindo um capacete completo -, almofadas de cotovelo e joelheiras. Use mais equipamentos ao andar de uma nova rota ou experimentar uma rota que está além do seu nível de habilidade atual.
Siga o Ride "pre -, re - ride, grátis - Ride" Método: Em uma rota desconhecida, ande devagar e com cuidado para observar o terreno e percorrer quando necessário. No próximo passeio, passeie devagar, mas tente mais ou todos os recursos do terreno. No terceiro e subsequente passeios, passeie a uma velocidade normal e experimente todos os recursos do terreno.
Como iniciante ou alguém que deseja melhorar suas habilidades, você pode praticar nas trilhas, o que significa praticar repetidamente como faria na academia.
Ao sair da bicicleta e caminhar para o terreno, você não tem certeza de que pode passar, lembre -se dos que estão ao seu redor
Se você cair, mova -se e sua bicicleta da estrada o mais rápido possível.
Se estiver a montar com um grupo, decida com antecedência o tempo aproximado para cada piloto na descida.
Outro aspecto -chave, independentemente da disciplina, é escolher quem você cavalga com sabedoria. Montar com alguém que é melhor do que você pode colocá -lo para trás, enquanto cavalgava com alguém que é mais técnico pode significar que você estará andando de bicicleta de montanha ao longo de algumas trilhas que não está pronto para andar.
V. A cultura de ciclismo é diferente
Existem muitas histórias de concorrentes de elite entre os ciclistas da estrada, e talvez as pessoas tendam a fazê -lo porque o ciclismo da estrada geralmente é mais desempenho - orientado em comparação com o mountain bike, que é mais habilidade -. Ou talvez os pilotos de bicicleta de montanha sejam mais calmos e mais colocados - de volta!
Essa cultura pode aparecer em eventos. Participe de um passeio de bicicleta ou corrida de montanha, e você provavelmente ouvirá as pessoas rindo, checando o equipamento um do outro e geralmente recebem recém -chegados. Por outro lado, em uma corrida de bicicleta na estrada, a atmosfera será muito mais silenciosa, mais séria e mais intensa.
No entanto, nesses dois esportes de ciclismo diferentes, você pode encontrar amigos que gostam de andar em ambos os estilos.
Seria incompleto sem mencionar a popularidade do ciclismo de cascalho, um novo esporte que atrai pilotos que querem se afastar do tráfego, se divertir e montar longas distâncias. Os pilotos de cascalho geralmente são uma combinação de ciclistas e ciclistas de montanha, e eventos como competições de ciclismo de cascalho se concentram na inclusão, que podem ser o grupo de pilotos mais diversificado e inclusivo.
6. Desafio e experiência
O ciclismo de estrada é uma ótima maneira de ver o mundo, porque você pode percorrer mais milhas em um determinado tempo em estradas suaves e rápidas. Os ciclistas da estrada podem explorar suas cidades e encontrar coisas ou felicidade que nunca encontrariam a pé.
O ciclismo da estrada também tende a ser a opção mais conveniente: "Basta colocar seu capacete, sair e andar pela estrada".
No entanto, há algo catártico em andar na floresta, absorvendo o que a natureza tem a oferecer.
Uma das maiores recompensas do ciclismo de estrada está passando rapidamente por um longo tempo: poucas experiências podem comparar a uma descida de 100 jardas, encomendada a 40 ou 60 quilômetros por hora.
O mountain bike, por outro lado, pode ser mais popular com aqueles que desejam se afastar do tráfego rodoviário, ficar mais imersos na natureza e querem adicionar um elemento técnico aos seus passeios, mas às custas de velocidade e quilometragem.
Em suma, ambos os esportes são muito divertidos, têm ótimos benefícios de saúde e fitness e têm um forte componente social.
O melhor de tudo é que não há regra que diga que você não pode fazer as duas coisas!
